Kas geresnio šią savaitę energetikoje?
(42 sav., 2019)
Iš geresnių naujienų, sostinėje atidarytas pusšimtis automobilių krovimo stotelių, „Litgrid“ pertvarko Ignalinos pastotę, Astravo starto teks palaukti.
Iš tokių vidutinių – ESO nemoka dividendų, elektra kitąmet bus brangesnė.
Be to, elektros tinklų prižiūrėtojai nepatenkinti užsakymų kiekiu, „Igničio“ startuolių fondas investuoja į startuolius kvadratu.
Štai papunkčiui.
Kada įsijungs Astravo AE
Astravo atominės elektrinės veiklos pradžios data yra svarbi dėl kelių priežasčių. Visų pirma, kai įsijungs Astravas, Vilniaus pašonėje atsiras branduolinė ir hibridinė grėsmė. Be to, Baltijos šalių rinkoje sumažės elektros pasiūla, nes pagal įstatymą nuo pirmos pagamintos kilovatvalandės uždrausime elektros importą iš Baltarusijos.
Baltarusiai praneša elektrinę užbaigsiantys jau netrukus. Dėl to latviai su estais skuba priimti naują tinklų kodeksą, kuris leistų latviams importuoti rusišką elektrą. Tam, tiesa, jiems trūksta jungčių pralaidumo, nes estai, pritardami latvių planui, patys prie rusiškos elektros nesiartina. Todėl reikėtų šiek tiek pasinaudoti mūsų tinklais. Mūsiškiai tuo nėra sužavėti ir būtų linkę naujų prekybos kelių neatidarinėti.
Tikimasi su Europos Komisijos pagalba įtikinti latvius ir estus neskubėti, ir visoms trims Baltijos šalims sutarti dėl bendrų prekybos elektra taisyklių. Kitos savaitės pradžioje paaiškės, ar pavyko. Nesėkmę rodys, jei latviai paskelbs priimantys dvišalį tinklų kodeksą.
Derėtų pabrėžti, kad neskubėti galima, nes Astravas įsijungs dar negreitai. Dvi Kalėdas dar sutiksime be komerciškai veikiančios Astravo AE (plačiau argumentus dėstau nuorodoje, ten ir naujos fotografijos sudėtos). Panašios ar dar griežtesnės nuomonės, kiek teko apsiklausti, laikosi ir kai kurios kitos ne Minsko oficiozu besivadovaujančios institucijos bei analitikai.
https://www.vz.lt/pramone/energetika/2019/10/16/kalbos-apie-astravo-ae-starta-yra-gerokai-perdetos
Brangsta elektra
Kitąmet elektra gyventojams bus brangesnė, bet ne daugiau nei 15%. Tokią prognozę šią savaitę išsakė Žygimantas Vaičiūnas, energetikos ministras. Tarifus iki metų pabaigos dar turės patvirtinti reguliuotojas. Tačiau priežasčių kainai kristi nelabai yra. Brangsta elektra rinkoje, elektros tinklų operatoriai moka servitutus, vykdo sinchronizacijos projektą, investuoja į tinklų modernizavimą ir koreguoja gaunamus pinigus už per mažus tarifus praėjusiais metais.
Dvejus metus augančio elektros tarifo nematėme nuo 2013 m. Jei šuolis išties sieks apie 15%, gali būti, kad elektra gyventojams grynąja išraiška bus brangesnė nei 2013 m. piko metu (14,51 ct). Esame linkę baimintis augančių elektros sąskaitų. Tačiau po ilgo mažų elektros kainų laikotarpio atšokimas nėra netikėtas. Ir jis padės kai kurioms užstrigusioms energetikos sritims atsigauti.
Statyti ir valdyti elektrines nėra jokios prasmės, kai elektra nieko nekainuoja. Elektrinių mums žūtbūt reikia, tad brangesnė elektra reiškia mažesnes subsidijas iš biudžeto. Didesnės elektros kainos verčia asmenines saulės jėgaines patrauklesnėmis. Brangesnė elektra taip pat reiškia didesnę paskatą taupyti energiją. Tad ne viskas blogai su brangesne elektra.
https://www.vz.lt/energetika/2019/01/02/infografika-energijos-tarifai-buitiniams-vartotojams
Aklas tinklas
Vidutinės ir žemos įtampos elektros tinklą (smulkius laidus) valdanti AB „Energijos skirstymo operatorius“ yra svarbiausias elektros tinklo rangos darbų užsakovas šalyje. Nuo jo sprendimų investuoti į tinklą smarkiai priklauso elektros tinklų priežiūros ir montavimo darbų bendrovės. Jas vienijanti Lietuvos elektros energetikos asociacija (LEEA) šią savaitę reguliuotojui ir ESO valdančiai „Ignitis grupei“ laišku išsakė nepasitenkinimą mažomis šiųmetėmis ESO investicijomis.
Ginčas vyksta iš esmės dėl to, kad ESO planuoja kasmet investuoti apie 100 mln. € (būtinos išlaidos -10%), o LEEA nori, kad investicijos nebūtų mažesnės nei 110 mln. €. 2017-2018 m. ESO investavo po ~125 mln €, todėl šiemet investicijos mažesnės. Tokie sumažėjimai rangovams nepatinka, jie norėtų kaip nors įtvirtinti žemiausią galimą investicijų lygį tinklo palaikymui. Ginčas amžinas.
Štai kas įdomiau. LEEA savo rūpestį argumentuoja primindama, kad ESO kurį laiką reguliuotojui teikė netikslius duomenis apie tinklo gedimus (ESO su tokiu vertinimu nesutinka). Pati bendrovė sako, kad investicijos į tinklo priežiūrą priklauso ne nuo gedimų kiekio, o nuo tinklo nusidėvėjimo. Reguliuotojas teigia, kad net ir buhalteriškai apskaičiuojamas nusidėvėjimas nebūtinai atspindi tinklo būklę.
Tiksliai tinklo būklę, žinia, parodytų išmanus tinklas. Tačiau jis kainuoja pinigus, o jie nugula į tarifą. Kurio augimo niekas nenori.
Kiti dalykai
„Litgrid“ iš Ignalinos atominės elektrinės pastotės išgabeno 180 MVar galios šuntinį reaktorių. Prietaisas, skirtas valdyti įtampą elektros perdavimo tinkle, geležinkeliu išgabentas į Lietuvos (Elektrėnų) elektrinės pastotę. Transportuojamas reaktorius sveria 207 t (užpildytas – 300 t). Taip palaipsniui išpainiojamas Ignalinos elektros tinklų mazgas, prie kurio kadaise buvo prijungta Ignalinos AE. Tuo pačiu Lietuvos elektros tinklo mazgas pertvarkomas sinchronizacijai su Vakarų Europa. Kitaip tariant, patogiam linijų atjungimui po 2025 m.
Šią savaitę Vilniuje pradėjo veikti 50 didelės galios (50 kW) elektromobilių krovos stotelių. Jas įrengė viešą konkursą laimėjusi „Ignitis grupė“. Šiemet stotelių skaičius turėtų išaugti iki 59. Visą sostinės elektromobilių krovos tinklą sudaro apie 200 stotelių. Prie Rotušės taip pat planuojama įrengti itin galingą, 272 kW įkrovimo stotelę. Ji tam pritaikytus automobilius galės pakrauti per 5-20 minučių. „Ignitis grupė“ taip pat paleido ir „Ignitis ON“ platformą, kurioje galima rasti informaciją apie jos elektromobilių stoteles visoje šalyje. Įmonė norėtų, kad prie šios platformos prisijungtų ir kiti elektromobilių įkrovos stotelių operatoriai.
„Ignitis grupės“ investcijų fondas investavo 136.000 € į „Bolt Bikes“ (nesusiję su „Bolt“). Priešingai, nei ankstesnės fondo investicijos, kurios buvo nutaikytos į technologijas energetikoje, ši investicija su energetika yra susijusi labai plokščiu kampu. „Bolt Bikes“ nuomoja el. dviračius kurjeriams ir maisto išvežiotojams. „Wolt“ ir pan. Taip, elektriniai dviračiai naudoja elektros energiją. Ir taip, švaraus miesto mobilumo sprendimai yra kažkokiu plokščiu kampu su komunalinių paslaugų bendrovėms susijusi veikla. Bet kampai labai menki. O startuolis, teikiantis paslaugas startuoliams, yra startuolis kvadratu.
AB „Energijos skirstymo operatorius“ yra akcinė bendrovė. Nedidelę dalį jos akcijų valdo smulkieji akcininkai, kurie tikisi iš to uždirbti. Jie buvo įpratę dar rugsėjį sulaukti audituotų žinių apie pusmečio veiklą ir sužinoti, kiek bendrovės pusmetinio pelno bus išmokama akcininkams. Šiemet tokio pranešimo nesulaukta, ESO teigia negavusi tarpinių dividendų prašymo iš pagrindinio akcininko, „Ignitis grupės“. Svarstoma, kad nesulaukę dividendų antrą pusmetį iš eilės smulkieji investuotojai iš naujo ims vertinti bendrovės akcijas.
https://www.vz.lt/rinkos/2019/10/16/makleriai-laidoja-eso-kaip-dividendine-pozicija
P. S.: apžvalgą į el. paštą, RSS formatu ar kt. galite užsiprenumeruoti čia:
https://naglis-navakas.squarespace.com/energydigest-prenumerata
Pasidalinkite šia nuoroda su tais, kam energetikos apžvalgos taip pat gali pasirodyti įdomios.
P. P. S.: apžvalgos pasiekiamos ir socialiniuose tinkluose, dalinkitės į sveikatą:
https://www.facebook.com/nnavakas/posts/2276928409083710 (FB)
https://www.linkedin.com/pulse/energydigest-4219-astravo-startas-elektros-kaina-naglis-navakas (LIN)